Механизм газораспределения
Зазоры в механизме привода клапанов
Через каждые 10 000 км пробега или при появлении постоянных стуков в клапанном механизме проверяйте зазоры «А» (рис. 28) между кулачками и рычагами, которые должны быть равны 0,15 мм на холодном двигателе как для впускных так и для выпускных клапанов.
Рис. 28. Механизм газораспределения: А - зазор между
рычагом и кулачком; 1 - кулачок распределительного вала; 2 - рычаг привода
клапана; 3 - маслоотражательный колпачок клапана; 4 - клапан; 5 -
регулировочный болт рычага; 6 - контргайка регулировочного болта
На новом двигателе эту проверку выполняйте после пробега первых 2000-3000 км, предварительно проверив и подтянув крепления головки блока, корпуса подшипников распределителього вала, впускной трубы и выпускного коллектора.
Болты головки блока предварительно ослабьте примерно на 30° каждый и затяните в указанном на рис. 29порядке. Момент затягивания болтво 1-10 должен быть 115 Нм (11.5 кгс·м), а 11 болта - 38 Нм (3,8 кгс·м).
Рис. 29. Порядок затяжки болтов крепления головки блока
цилиндров
Гайки крепления корпуса подшипников распределительного вала подтягивайте моментом 22 Нм (2,2 кгс·м) в порядке, указанном на рис. 30.
Рис. 30. Порядок затяжки гаек крепления корпуса подшипников
распределительного вала
Для регулировки зазоров:
- снимите крышку головки цилиндров с прокладкой;
- вращая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите метку «A»
(рис. 31) на звездочке с меткой «B» на корпусе
распределительного вала; при этом поршень четвертого цилиндра будет находится в
в.м.т. в конце конце такта сжатия
и оба клапана закрыты;
Рис. 31. Установка поршня четвертого цилиндра в в.м.т. - отрегулируйте зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала у
выпускного клапана 4-го цилиндра (8-й кулачок) и впускного клапана 3-го цилиндра
(6-й) кулачок; для этого отпустите контргайку 2 (рис. 32) и вращая
регулировочный болт 1, установите требуемый зазор при помощи плоского щупа,
вставленного между кулачком и рычагом (щуп при этом должен перемещаться с
легким защемлением);
Рис. 32. Регулировка зазоров в механизме привода клапанов: 1 - регулировочный болт; 2 - контргайка регулировочного болта - удерживая в этом положении ключом болт 1, затяните контгайку 2 моментом 52 Нм (5,2 кгс·м) и вновь проверьте зазор;
- проворачивая коленчатый вал на пол-оборота, отрегулируйте зазоры остальных клапанов в последовательности, указанной в таблице 3;
- установите крышку с прокладкой на место.
Таблица 3
| Угол поворота коленчатого вала, град. | Цилиндр, поршень которого находится в в.м.т. в конце такта сжатия | Регулируемые клапаны | |||
|---|---|---|---|---|---|
| выпускной | впускной | ||||
| цилиндр | кулачок | цилиндр | кулачок | ||
| 0 | 4 | 4 | 8 | 3 | 6 |
| 180 | 2 | 2 | 4 | 4 | 7 |
| 360 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 |
| 540 | 3 | 3 | 5 | 1 | 2 |
Примечание. Номера цилиндров и порядок их работы (1-3-4-2) указаны на головке блока с левой стороны. Номера кулачков считать по порядку от вентилятора.
По окончании работ проверьте момент затяжки храповика. Он должен составлять 122 Нм (12,2 кгс·м).
1-ая
Предыдущая - Стр. 49 - Следующая Последняя
Страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54