Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

Через каждые 10 000 км пробега проверяйте и при необходимости восстанавливайте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

При выпуске автомобиля с завода система охлаждения заполняется специальной жидкостью Тосол А-40М. Эта жидкость представляет собой этиленгликолевую смесь, не замерзающую при температуре до минус 40°C, обладает антикоррозийными, антивспенивающими свойствами, препятствует образованию накипи и не требует замены в течение трех лет. Поэтому уход за системой охлаждения во время указанного срока заключается лишь в периодической проверке уровня жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости должен всегда быть на 3-4 см выше риски МIN (рис. 37). Проверку производите только на холодном двигателе, так как на горячем двигателе уровень может значительно подниматься. Увеличение объема, занимаемого жидкостью в бачке, возможно также сразу после остановки двигателя.

Если уровень жидкости расположен ниже риски МIN, добавьте в расширительный бачок той же жидкости.

В тех случаях, когда уровень жидкости постоянно понижается и приходится часто ее доливать, проверьте герметичность системы охлаждения и устраните неисправность.

Расширительный бачок системы охлаждения
Рис. 37. Расширительный бачок системы охлаждения

В крайнем случае в систему охлаждения можно добавлять чистую воду. При этом придерживайтесь следующего порядка:

В холодное время года после добавления воды в систему охлаждения, прежде чем начать движение, прогрейте двигатель до температуры 85-90°C, чтобы жидкости перемешались. Имейте в виду, что при добавлении воды в систему температура замерзания смеси повышается и поэтому при первой же возможности выполните необходимый ремонт системы охлаждения и залейте в нее соответствующую жидкость.

Через каждые три года или каждые 60 000 км пробега (в зависимости от того, что раньше наступит) систему охлаждения промойте, а охлаждающую жидкость замените новой.

Для удаления жидкости из системы охлаждения отверните пробку 2 (рис. 38) в нижнем бачке радиатора и пробку 3 в блоке цилиндров. При этом рычаг управления краном отопителя установите в крайнее правое положение. Пробку 2 отвертывайте и завертывайте только с применением двух ключей - одним ключом удерживайте на месте штуцер, впаянный в бачок радиатора, а другим отвертывайте или завертывайте пробку. Остаток жидкости в расширительном бачке и шланге, соединяющем его с радиатором, после полного слива жидкости из системы через указанные выше отверстия удаляйте, отсоединив шланг от бачка или подняв бачок на соответствующую высоту.

Сливные отверстия системы охлаждения
Рис. 38. Сливные отверстия системы охлаждения:: 1 - термовыключатель; 2 - пробка в нижнем бачке радиатора; 3 - пробка в блоке цилиндров

Если пробка 2 в нижнем бачке радиатора отсутствует, то для слива охлаждающей жидкости отсоедините провода и выверните термовыключатель 1.

Систему охлаждения промывайте следующим образом:

При отсутствии специальной охлаждающей жидкости допускается при температуре окружающего воздуха выше 0°C применяmь чистую воду, по возможности мягкую, чтобы избежать интенсивных отложений накипи, приводящих к перегреву двигателя в нормальных условиях эксплуатации автомобиля. При использовании жесткой воды промывайте систему охлаждения два раза в год с применением специальных веществ для очистки от накипи.

Если на автомобиле установлен алюминиевый радиатор с пластмассовыми бачками, то применение воды не допускается.

1-ая    Предыдущая   - Стр. 54 -   Последняя
Страницы     1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54